Raloy lmproved Extraperformance SAE 5W-40 API CK-4/SN es un lubricante fabricado con una avanzada fórmula sintética de alto desempeño y aditivos de nueva generación para su uso en motores Diesel de cuatro tiempos, diseñado para cumplir con las normas de emisiones de escape tanto en carretera como fuera de ella para modelos 2017 y Tier 4; así como para motores Diesel de modelos anteriores. Está diseñado para proporcionar una protección mejorada contra la oxidación del aceite, la pérdida de viscosidad debida al cizallamiento y la aireación del aceite, así como la protección contra el envenenamiento del catalizador, bloqueo del filtro de partículas, desgaste del motor, depósitos en pistón, degradación a baja y alta temperatura y aumento de la viscosidad relacionado con hollín. Raloy lmproved Extraperformance SAE 5W-40 API CK-4/SN supera los criterios de rendimiento de API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4; y Categoría DJ-4, DI-4 Plus, DI-4, DH-4/GN; lubrica eficazmente los motores que requieran las categorías de servicio API o NOM-116-SCFI-2018. También pueden usarse en motores gasolina de alto rendimiento que requieren la categoría de servicio API SN, en operaciones de flota mixta.
APLICACIÓN:
Raloy lmproved Extraperformance SAE 5W-40 API CK-4/SN se recomienda para su uso en una amplia gama de aplicaciones y ambientes operativos en la industria del transporte, minería, construcción, agricultura, marina y en equipo fuera de carretera que operan en condiciones severas de baja velocidad o carga pesada, de fabricantes Estadounidenses, Europeos y Asiáticos que utilicen combustible Diesel con un contenido de azufre de hasta 500 ppm. Cumple los requisitos de las más recientes especificaciones de los fabricantes de equipo original (OEM), desarrollado para mantener la durabilidad del sistema de control de emisiones donde se utilizan filtros de partículas y otros sistemas avanzados de postratamiento. Para motores nuevos en garantía consulte los periodos de drenado recomendados por el fabricante. Recomendado para motores a diésel de 4 tiempos modelo 2017 anteriores y en adelante, con sistema de control de emisiones y post tratamiento (filtro de partículas) que usan diésel con un contenido de hasta 0.05% en peso de azufre y puede sustituir a las categorías DH-4, DI-4, DI-4 PLUS y DJ-4 (CH-4, CI-4, CI-4 PLUS y CJ-4). Consultar recomendación del fabricante del motor para el periodo de cambio, si el contenido de azufre en el diésel es mayor a 0.0015% en peso de azufre.
CARACTERISTICAS TIPICAS:
Densidad @ 20 ºC g/mL D-1250 0.8764
Viscosidad Cinemática @ 40 ºC, mm2 /s (cSt) D-445 103.5
Viscosidad Cinemática @ 100 ºC, mm2 /s (cSt) D-445 14.90
Índice de Viscosidad D-2270 150 Número Base (BN), mg KOH/g D-2896 10.4 Cenizas Sulfatadas, % peso D-874 0.99 Punto de Inflamación, ºC D-92 237
Punto de Escurrimiento, ºC D-97 -42
Viscosidad Aparente (C.C.S.), @ -30 ºC, mPa·s; máximo D-5293 6400
Viscosidad MRV @ -35 °C (Procedimiento B) mPa·s; máximo D-4684 57000
Espuma Secuencia I, II, III; mL; máximo D-892 10/0, 20/0, 10/0
Valoraciones
No hay valoraciones aún.